Encara la mina d'Horta de Sant Joan

Fa uns dies vaig comentar al blog la demagògia que s'ha fet amb el tema de la mina d'Horta. Ahir vaig tenir l'oportunitat de fer-ho públic a Catalunya Ràdio:

http://www.catradio.cat/reproductor/audio.htm?ID=407826

Que quedi clar: no dic res que no pugui justificar documentalment. I puc afirmar que l'ajuntament d'Horta de Sant Joan a les seves al·legacions a l'adequació NO DIU ABSOLUTAMENT RES des del punt de vista urbanístic. I sobretot, NO DIU SI L'AJUNTAMENT D'HORTA DE SANT JOAN HA COMENÇAT L'EXPEDIENT DE CESSAMENT PER QÜESTIONS URBANÍSTIQUES. Si ho ha fet, l'adequació no es pot donar: que ho digui ara al recurs i s'actuarà en conseqüència. Però si no ha fet, és la seva responsabilitat. I el que no val és donar les culpes a uns altres. I molt menys fer-ho amb càrrega política i, el que és molt pitjor, barrejant-ho amb un tema en el que hi hagut morts.

Mentre no presenti la justificació d'haver fet el que pertocava, l'alcalde d'Horta de Sant Joan no té cap credibilitat en aquest assumpte. Encara més: si sempre actua amb aquest mateix rigor i ànim partidista, tampoc té cap credibilitat en cap altre assumpte.

Rodalies: les penques d'en Mas

Es veu que encara no estic prou immunitzat contra les jugades brutes en això de la política. El numeret que ha muntat CiU tirant per terra el traspàs de rodalies de RENFE m'ha regirat l'estòmac. Una paraula ho defineix perfectament:cinisme. Amb l'ajuda ja habitual de la "Brunet" mediàtica casolana, han jugat a devaluar l'assumpció d'unes competències que la Generalitat mai havia tingut. "Traspaso sin trenes ni vias", deia la inefable Godó-news. Més que un traspàs de competències, sembla una presa de pèl, oi?

Però... que es trobaria algú que mirés el tema amb una mica d'objectivitat?

Balanç dels 23 anys de CiU : Zero. Res de res.

Que s'ha aconseguit ara:

La Generalitat passa a decidir la gestió del servei, horaris i freqüències, tarifes, objectius de qualitat i inspecció del servei.

Es respecta (com s'ha fet sempre en tots els traspassos anteriors, evidentment també els de l'época de CiU) els contractes existents fins a la data de la seva finalització. Concretament, el contracte programa amb l'operadora RENFE continua vigent fins el 31 de desembre de 2010; en que la Generalitat PODRÀ DECIDIR si el renova o el dóna a una altra operadora. Aquesta capacitat és menor? L'havíem tingut mai anteriorment?

Econòmicament l'acord està ben travat: l'Estat assumeix la totalitat del dèficit (previsió 2010: 117 milions d'euros) i a més aporta 50 milions per a millores al 2011(al marge de millores en infraestructura que li corresponen per altres acords).

Es crea l'òrgan mixt de coordinació i control amb presidència i vot de qualitat en mans de la Generalitat; i s'inica el procés de traspàs dels trens regionals.

CiU ha dit que aquest és un traspàs "amputat". Aquesta afirmació només es pot sostenir si recorrem al llibre d'estil convergent: "Amputat: adjectiu a aplicar a un traspàs que si l'haguéssim fet nosaltres seria històric".