També llegeixo que "els bancs francesos i alemanys compraran deute grec per ajudar el país". Si és una broma, és de molt mal gust. Si de debò volen ajudar a Grècia, i als grecs, i a les gregues, i de pas ser conseqüents, el que han de fer és assumir les pèrdues derivades d'uns crèdits mal donats: això seria aplicar les regles del mercat que tant els hi agraden. En comptes de fer això prefereixen per una banda reclamar diner públic per tapar el seu forat i per l'altre continuar obtenint beneficis inmensos encarint artificialment (especulant) el crèdit als països del sud. Vale, ja ho entenem. Però dir que això ho fan per ajudar el país... Com diu la meva veïna, "un poquito de por favor".

Llegeixo que al centre de la península han disposat de trens AVE per la línia Albacete-Cuenca-Toledo, que ha tingut nou usuaris diaris . Per contrast, recordo que la gent del Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre, uns sis milions de passatgers anuals, continuem viatjant en uns trens que tenen entre 20 i 24 anys d'antiguitat. D'aque...sts trens , anomentats "480", en queden en servei 31 unitats, casualment totes a Catalunya. Sense fer victimisme, i només per comparar, recordar que el darrer servei amb 480 a Madrid es va fer el 13 de desembre del 2008.

Els trens bons on no hi ha gent, i els vells on hi ha més passatgers idonant cada vegada pitjor servei. Em sembla que d'això n'hi diuen política de promoció del transport públic. Aneu a saber el perquè...